Model Y

Au volant

En ville

Pour accéder au véhicule, l'usage d'une clé traditionnelle ou d'un système "mains libres" n'est pas nécessaire. Deux options sont disponibles : la première est de scanner une carte spécifique sur le montant de la porte du côté conducteur, la deuxième est d'utiliser son téléphone comme clé numérique. Il est même possible de partager des clés électroniques avec des amis ou des membres de la famille, facilitant ainsi l'utilisation du véhicule pour le covoiturage. Une fois à bord, la carte doit être placée sur la console centrale. Ensuite, il suffit d'appuyer sur la pédale de frein et de positionner le comodo droit sur la lettre D pour que le véhicule commence à se mouvoir.

L'une des caractéristiques frappantes du Tesla Model Y est son démarrage silencieux, une particularité commune aux véhicules électriques, bien que le SUV ne se distingue pas particulièrement dans ce domaine. Son double vitrage avant contribue à un environnement intérieur paisible, exempt de bruit aérodynamique à basse vitesse. En dépit de son poids considérable, 1909 kg pour le modèle à propulsion et 2056 kg pour les versions Grande autonomie et Performance, le Model Y impressionne par sa dynamique et sa vivacité. Son comportement routier rappelle celui de la Model 3, avec peu de roulis de carrosserie et une direction rapide qui donne l'impression d'une agilité supérieure à ce que sa taille pourrait laisser supposer, bien que la berline reste plus amusante à conduire. La fermeté de la conduite est notable, en particulier si vous choisissez les jantes optionnelles de 20 pouces, rendant parfois la conduite un peu rigide. La direction, d'une grande précision, peut être ajustée selon trois modes : Confort, Standard et Sport.

Grâce à son unique vitesse en marche avant, le Model Y élimine tout souci de changement de vitesse, rendant la conduite dans le trafic urbain plus fluide qu'avec un véhicule conventionnel. Chacune des versions du véhicule offre des performances remarquables en milieu urbain, vous permettant de vous glisser dans le trafic et d'atteindre les 50 km/h presque sans vous en apercevoir.

Pour maximiser l'autonomie de la batterie, le Model Y est doté d'un système de freinage régénératif. Ce système permet de récupérer de l'énergie lors des phases de décélération ou de freinage, simplement en levant le pied de la pédale d'accélérateur.

Trois niveaux de freinage sont proposés, que l'on peut sélectionner directement depuis l'écran central du véhicule. Le mode "Serrage" offre la possibilité de conduire avec une seule pédale ; si vous relâchez l'accélérateur, le véhicule peut s'arrêter complètement. Le mode "Rampage" fonctionne comme une boîte de vitesses automatique traditionnelle, le moteur continuant à fournir un couple qui fait progresser (ou reculer) lentement la voiture lorsque celle-ci est presque à l'arrêt. Enfin, le mode "Roulement" permet au véhicule de se déplacer en roue libre, à l'instar d'un véhicule en point mort.

Il est important de préciser qu'il n'y a pas de palettes au volant pour ajuster l'intensité du freinage régénératif. De plus, la pédale de frein traditionnelle est assez molle, ce qui peut rendre son utilisation moins agréable. On préfèrera utiliser le freinage régénératif pour une expérience de conduite optimale.

Si la conduite en ville est plaisante, ce n’est pas toutefois pas le terrain de prédilection du SUV. Le Model Y est long et imposant et son diamètre de braquage de 12,1m le rend moins maniable. Les manœuvres pratiquées dans les parkings souterrains à l’espace restreint sont par exemple assez compliquées.

La visibilité à l’avant est quelque peu gâchée par la largeur des montants. Quant à la visibilité arrière, elle est assez médiocre à cause de l’inclinaison de la lunette arrière. Heureusement, le système de camera de recul à l’arrière et sur les cotés permet de faciliter les manœuvres. On notera toutefois l’absence de caméra 360° avec vue du dessus. Un vrai manque pour un véhicule de ce prix.

Sur voies rapides

Sur les autoroutes et les routes à grande vitesse, les atouts du Model Y sont pleinement déployés. Alors que certaines voitures électriques peuvent être agréables à conduire en ville mais perdent de leur performance sur autoroute, le SUV brille par son efficacité. Il affiche ainsi une consommation de 18,0 kWh/100 km, ce qui équivaut à une autonomie de 320 km dans des conditions idéales pour la version propulsion, et 405 km pour 18,5 kWh/100 km pour la version Grande Autonomie. C'est donc un choix idéal pour les familles qui cherchent une voiture électrique capable de parcourir de longues distances sans problème.

Le véhicule ne se contente pas d'une consommation d'énergie modérée, il offre également d'excellentes performances. Avec des accélérations et des reprises très dynamiques, et un couple généreux, il est aisé de s'intégrer à la circulation ou de dépasser en toute sécurité. Cependant, il n'est pas exempt de défauts. La rigidité de la conduite observée en ville ne s'adoucit pas à des vitesses plus élevées. De plus, les bruits de roulement sont plus perceptibles en raison d'un habitacle plus haut et plus spacieux.

L'Autopilot, présent de série, rend les longs trajets plus reposants. Son utilisation est assez intuitive : un simple appui du comodo droit vers le bas active le régulateur de vitesse adaptatif, et un deuxième y ajoute le maintien de la voie. Cependant, malgré son nom, ce n'est pas un système de conduite entièrement autonome. Il nécessite une vigilance constante de la part du conducteur, le véhicule n'hésitant pas à demander à ce dernier de reprendre le contrôle du volant pour éviter tout risque de somnolence.

Enfin, depuis 2022, une nouvelle fonctionnalité a été introduite : l'activation des clignotants déclenche l'affichage des angles morts sur l'écran central, à l'instar des véhicules de marques Hyundai ou Kia. Bien que cette fonction soit utile, elle n'est pas forcément pratique à utiliser au quotidien, la plupart des conducteurs ayant l'habitude de jeter un coup d'œil dans le rétroviseur.

2 modes de conduite

Le  Model Y propose deux modes de conduite : Confort et Standard. Le mode Confort limite les capacités d’accélérations du véhicule pour une offrir une conduite plus douce et agréable et optimiser l’autonomie. Le mode Standard offre le niveau normal d’accélération et permet de bénéficier de toute la puissance du véhicule.

Dimensions et habitabilité du Tesla Model Y

Avec ses dimensions impressionnantes de 4,75 mètres de longueur, 1,98 mètres de largeur et 1,62 mètres de hauteur, le Model Y s'inscrit sans conteste parmi les SUV de grande taille. Cette stature remarquable lui confère un avantage indéniable en termes d'espace intérieur, fournissant un confort supérieur pour les passagers par rapport à ses rivaux directs tels que le BMW X3, le Volvo XC60 et l'AUDI Q5.

Initialement présenté comme un véhicule capable d'accueillir sept personnes, dans une tentative de concurrence avec le Mercedes EQB, il est à noter que le Model Y n'est actuellement disponible qu'en configuration à cinq places. Cependant, cette capacité d'accueil n'enlève rien à l'ampleur de son espace intérieur, qui reste l'un de ses atouts majeurs.

En outre, le Model Y se distingue également par sa hauteur comparée à celle du Model 3. En effet, il présente une position de conduite plus élevée, offrant une vue dégagée sur la route, un aspect appréciable pour beaucoup de conducteurs. Néanmoins, par rapport à la majorité des SUV, il est un peu plus bas, ce qui lui confère un avantage aérodynamique se traduisant directement par une consommation d'énergie plus efficace, un point crucial pour tout véhicule électrique.

A l'arrière

Le Model Y offre un espace particulièrement généreux pour les passagers arrière surtout si on le compare à une Model 3. L’absence de tunnel central et la ligne de toit surélevée permettent aisément de pouvoir accueillir trois adultes y compris sur la place du milieu. Tous les sièges sont relevés pour offrir une meilleure vue sur l’extérieur. De plus, l’immense toit panoramique, proposé de série, ajoute encore plus de luminosité et offre une sensation d’espace bien agréable.

Le Model Y est doté de sièges arrière confortables et bien rembourrés, offrant un soutien optimal pour les voyages de longue durée. L'espace est généreux et les sièges sont positionnés plus haut par rapport au sol comparé à la Model 3, ce qui rend la posture assise nettement plus agréable. Les sièges arrière sont également chauffants de série, ce qui est un atout considérable pour les passagers durant les mois d'hiver.

Il est important de souligner que les deux sièges extérieurs sont pourvus de points d'ancrage ISOFIX, permettant une installation sécurisée de sièges d'enfant. Toutefois, leur utilisation peut s'avérer quelque peu complexe, car ils sont dissimulés entre l'assise et le dossier des sièges.

En termes d'options de rangement, le SUV offre deux compartiments de rangement dans les portières, ainsi que des poches à l'arrière des sièges avant. L'accoudoir central peut être rabattu pour révéler deux porte-gobelets. Enfin, deux ports USB-C sont situés à l'arrière de la console centrale, sous les grilles de ventilation.

Capacité de stockage

En comparaison avec la Model 3, le Model Y de Tesla présente des dimensions augmentées d'environ 10%, se traduisant par une capacité de chargement considérable de 854 litres, compartiment sous-plancher inclus. Cette capacité peut être étendue à 2 041 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, plaçant le Model Y parmi les SUV électriques les plus fonctionnels sur le marché. Pour mettre cela en perspective, le Skoda Enyaq, reconnu pour son espace intérieur, offre une capacité de chargement de 585 litres avec les sièges en position relevée. Les modèles Q4 e-tron et Ioniq 5 offrent respectivement 520 et 527 litres, tandis que l'EV6 se situe encore plus loin avec 490 litres. En complément de ces volumes de rangement, le Model Y est équipé d'un compartiment avant - aussi appelé "frunk" - d'une capacité de 117 litres, idéal pour y loger des objets tels que les câbles de recharge.

En termes de praticité, il semble qu'Elon Musk a pris en compte les critiques adressées au coffre de type malle de la berline Model 3, en optant pour un coffre à hayon à ouverture électrique pour le Model Y. Cependant, il est regrettable que le véhicule ne dispose pas de points d'attache pour maintenir les objets en place et éviter qu'ils ne glissent.

Aides à la conduite et sécurité

Des aides à la conduite en nombre

Dès l’entrée de gamme, le Model Y, offre une multitude d'assistance à la conduite, dont le fameux Autopilot standard. Ce dernier comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec maintien de voie, une reconnaissance des panneaux routiers et une surveillance des angles morts. En outre, la Model Y est équipée d'une caméra de recul et de radars de stationnement à l'avant et à l'arrière.

En investissant 3 800 euros supplémentaires, vous pouvez opter pour l'Autopilot amélioré de Tesla, offrant des fonctionnalités supplémentaires telles que la conduite automatisée dans les voies d'insertion et de décélération, le changement de voie automatique, le stationnement automatique et la capacité de manœuvrer votre véhicule via un smartphone. De plus, cette version permet de convoquer votre véhicule à votre position, tant que vous vous situez à moins de 5 mètres.

Pour une somme de 7 500 euros en plus, l’Autopilot de la Tesla Model Y offre une conduite entièrement autonome. Cela inclut toutes les fonctionnalités de l'Autopilot standard et amélioré, ainsi que la reconnaissance et la réaction aux feux de signalisation et aux panneaux stop en milieu urbain. C'est l'expérience de conduite autonome ultime offerte par Tesla.

5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP

Le Model Y est une référence en matière de sécurité des voitures électriques, en ayant obtenu une note maximale de 5 étoiles aux crash-tests de l'Euro NCAP en 2022. Ces résultats confirment la position du Model Y comme l'un des véhicules électriques les plus sûrs sur le marché. En détail, ce SUV électrique a obtenu les scores impressionnants de :

• 97% en protection des adultes
• 87% en protection des enfants
• 82% en protection des usagers vulnérables de la route
• 98% en aides à la sécurité

En plus de ces notes élevées, le Model Y est équipée comme la Model 3 du mode "Sentinelle", un système de surveillance avancé qui utilise les caméras du véhicule pour surveiller son environnement immédiat. Si une présence est détectée autour du véhicule, le système enregistre plusieurs minutes de vidéo sur une clé USB placée dans la boîte à gants. En cas de menace réelle, le Model Y est capable de diffuser un son fort pour dissuader les intrus.

Prix et commercialisation

Voici donc les prix actuellement pratiqués en 2023 :

• Tesla Model Y Propulsion : à partir de 45 990 euros
• Tesla Model Y Grande Autonomie : à partir de 52 990 euros
• Tesla Model Y Performance : à partir de 59 990 euros

La version Propulsion étant désormais en dessous des 47 000 euros, elle permet de bénéficier du bonus écologique et voit donc son prix passer à 40 990 euros.

Ces tarifs ne tiennent compte que des couleurs et équipements de base. Il est toutefois possible d’ajouter des options venant améliorer l’esthétique ou le confort du véhicule.