EQ-Fortwo

Au volant

En ville

La Smart EQ Fortwo est véritablement conçue pour les déplacements urbains, se distinguant par sa maniabilité exceptionnelle. Grâce à son diamètre de braquage de seulement 6m95, elle se faufile aisément dans les rues étroites et est capable de faire un demi-tour sur une voie à double sens. A titre de comparaison, ses rivales principales accusent un rayon de 8m60 pour la Renault Twingo E-Tech et 9m70 pour la Fiat 500e. Le stationnement, souvent un défi en ville, devient un jeu d'enfant avec cette microcitadine, qui se glisse sans effort dans les places les plus serrées.

La conduite de la Smart EQ Fortwo est plutôt plaisante, surtout pour ceux qui circulent principalement en milieu urbain. Malgré sa puissance de 82 chevaux, elle offre des accélérations vigoureuses grâce à la disponibilité immédiate du couple de son moteur électrique. Smart met en avant une accélération de 0 à 60 km/h réalisée en seulement 4,8 secondes. Que ce soit pour dépasser en centre-ville ou pour prendre de la vitesse aux feux rouges, elle ne montre aucun signe de faiblesse. De plus, son châssis lui confère une certaine stabilité, même à haute vitesse et dans les virages serrés. En ajoutant à cela une excellente insonorisation à l'intérieur de l'habitacle, cette petite citadine accomplit bien plus que son travail.

En termes de confort de conduite, la Smart EQ Fortwo offre une expérience globalement correcte, bien que les suspensions raffermies puissent accentuer la perception des irrégularités de la route. En effet, ces suspensions ont été renforcées pour supporter le poids supplémentaire de la batterie, ce qui contribue certes à améliorer le plaisir de conduite, mais rend les imperfections de la route plus prononcées. De plus, la direction, plutôt légère, n'est pas particulièrement précise, ce qui engendre une sensation de flottement au niveau du volant.

Enfin, pour optimiser l'autonomie de sa batterie, la Smart EQ Fortwo est équipée d'un système de freinage régénératif dont la puissance est automatiquement ajustée grâce à un radar intégré au véhicule. Ce système permet de récupérer de l'énergie lors des phases de décélération ou de freinage en relâchant simplement la pédale d'accélérateur. Cependant, la récupération d'énergie n'est pas suffisamment intense pour permettre une conduite à une seule pédale.

Sur voies rapides

Bien que la Smart EQ Fortwo ne soit pas spécifiquement conçue pour les voies rapides, elle se comporte avec aisance sur ce type de routes. En effet, l'absence de boîte de vitesses élimine la nécessité de rétrograder, tandis que la réactivité instantanée de son moteur électrique offre des reprises impressionnantes. Même sur autoroute, cette petite citadine fait bonne figure en atteignant facilement sa vitesse maximale limitée à 130 km/h. Cependant, il convient de mentionner qu'elle peut être sensible aux vents latéraux, ce qui se fait particulièrement ressentir lors des dépassements de camions. De plus, il est important de noter que sa capacité d'autonomie est fortement réduite lors de ce type de trajets à cause de sa petite batterie.

Par ailleurs, sa consommation, bien qu'elle ne soit pas excessive, peut être décevante. On aurait pu s'attendre à ce qu'elle soit plus réduite, compte tenu de son faible poids. En réalité, elle présente une consommation moyenne d'environ 21,2 kWh pour 100 km sur autoroute. Cela la positionne derrière la Fiat 500e (19,7 kWh/100 km), mais devant la Renault Twingo E-Tech, qui partage la même plateforme (21,3 kWh/100 .

2 modes de conduite

La Smart EQ Fortwo propose deux modes de conduite : le mode Eco, activable à l'aide d'un bouton situé sur la console centrale, et le mode Normal. Le mode Eco vise principalement à optimiser l'autonomie du véhicule en limitant certaines fonctionnalités telles que l'accélération ou le chauffage.

Dimensions et habitabilité de la Smart EQ Fortwo

La Smart EQ Fortwo affiche seulement 2,69 mètres de long, 1,66 mètres de large et 1,55 mètres de haut, pour un empattement de 1,87 mètres. En tant que plus petite voiture électrique du marché, elle se démarque dans son segment avec peu de concurrentes directes. Bien qu'elle ne puisse accueillir que deux personnes à bord, son aménagement bien pensé offre suffisamment d'espace pour se sentir à l'aise. Évidemment, les adeptes du Skoda Enyaq ou du Tesla Model Y se dirigeront vers d'autres options.

Capacité de stockage

Avec une capacité de chargement de 260 litres, le petit coffre de la Smart EQ Fortwo permet de transporter deux valises et quelques petits objets, ou de ranger des sacs de courses. Malheureusement, les sièges arrière ne peuvent pas être rabattus pour offrir plus d'espace, car ils sont absents. A noter toutefois l’ingénieux système d’ouverture du hayon qui s’ouvre en deux parties : une partie inférieure et une partie supérieure.

Si vous avez besoin d'un volume de chargement plus important, Il est préférable d'opter pour la Fiat 500e qui offre 185 litres de capacité de chargement extensible jusqu'à 550 litres avec les sièges arrière rabattus, ou la Twingo E-Tech qui propose 210 litres pouvant atteindre 980 litres une fois les sièges rabattus.

Aides à la conduite et sécurité

Des aides à la conduite en nombre

Bien qu'elle ne soit pas aussi avancée que certains véhicules électriques, la Smart Fortwo dispose de certaines aides à la conduite pratiques, même dans sa finition de base. Parmi celles-ci, on retrouve l'aide au stationnement arrière avec alerte sonore, le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, ainsi que l'aide au démarrage en côte.

La version supérieure, appelée "Prime", ajoute des fonctionnalités supplémentaires telles que la caméra de recul et le rétroviseur intérieur à commutation automatique jour/nuit.

4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP

La Smart EQ Fortwo offre une sécurité plus importante qu'elle ne le laisse paraître de l'extérieur, grâce à sa solide cellule de protection des passagers appelée « cellule tridion » et à divers dispositifs de sécurité actifs et passifs tels que l'ESP, les airbags, le freinage d'urgence automatique ou encore un système de stabilisation en cas de vent latéral. Malgré sa petite taille, on ne se sent pas vulnérable lorsque l'on roule à bord de cette voiture.

Voici plus en détails les scores obtenus :

• 82% en protection des adultes
• 80% en protection des enfants
• 56% en protection des usagers vulnérables de la route
• 56% en aides à la sécurité

Prix et commercialisation

La Smart EQ Fortwo débute à un prix initial de 28 350 euros hors déduction faite du bonus écologique pour la version de base "Passion", ce qui est légèrement supérieur à la Renault Twingo E-Tech (25 250 euros), mais plus avantageux que la Fiat 500e (30 400 euros) qui propose cependant une autonomie plus importante avec 190 km selon le cycle mixte WLTP.

Voici donc les prix actuellement pratiqués en 2023 :

• Smart EQ Fortwo Passion : à partir de 28 350 euros
• Smart EQ Fortwo Prime : à partir de 30 350 euros

Ces deux différentes versions sont en dessous des 47 000 euros, elle permettent donc de bénéficier du bonus écologique.

Ces tarifs ne tiennent compte que des couleurs et équipements de base. Il est toutefois possible d’ajouter des options venant améliorer l’esthétique ou le confort du véhicule.