Découvrez le top 10 des voitures
électriques les moins chères en 2024

Son prix accessible est expliqué par sa batterie à la capacité plutôt modeste, de l’ordre de 26,8 kWh. Cela lui permet d’atteindre une autonomie WLTP d’environ 230 km.

Son faible poids ainsi que la puissance somme toute modeste du moteur électrique permet à la Dacia Spring d’afficher une consommation électrique de 11,9 kWh/100 km. Elle reste donc économique à l’usage également.

La ë-C3 de Citroën arbore un design novateur, adoptant une silhouette cubique et une position de conduite rehaussée, lui donnant un air de SUV urbain moderne, une touche déjà aperçue sur le concept-car Oli. L'intérieur est centré sur la modernité et l'ergonomie, avec un tableau de bord imposant qui s'étend sur toute la largeur de la voiture.

Sous le capot, elle est équipée d'un moteur électrique de 83 kW (113 ch) et 260 Nm de couple, assurant une conduite dynamique et agile en ville. Avec sa batterie LFP de 44 kWh, la ë-C3 promet une autonomie de 320 km selon le cycle WLTP, idéale pour les trajets urbains et péri-urbains.

En termes d'espace, cette nouvelle version de la C3 se démarque par un intérieur plus spacieux que son prédécesseur, se plaçant dans la moyenne de sa catégorie, notamment avec un coffre d'un volume de 310 litres.

Accessible à partir de 25 500 €, la Renault Twingo E-Tech est la voiture électrique la moins chère du constructeur Renault. Elle est toute particulièrement taillée pour la ville, avec une puissance moteur de 82 chevaux, un faible rayon de braquage et des dimensions passes partout. Son moteur électrique se trouve à l’arrière du véhicule.

Son moteur électrique, d'une puissance de 109 chevaux, assure à la fois réactivité et plaisir de conduite. Dotée d'une batterie de 41,3 kWh, elle offre une autonomie de 280 km en cycle mixte WLTP, ce qui est assez impressionnant pour sa catégorie.

Le design de la Leapmotor T03, moderne et épuré, se distingue avec élégance grâce à ses lignes affirmées qui évoquent la Fiat 500 et la Renault Twingo. L'intérieur de la voiture surprend agréablement par son espace, surprenant pour une voiture de cette taille, alliant confort et fonctionnalité, idéal pour vos déplacements quotidiens.

Avec une autonomie de l’ordre de 135 km en cycle mixte WLTP, c’est l’une des plus faibles du marché. Mais ce n’est pas bien grave, car l’objectif de la marque n’est clairement pas là. On peut la trouver un peu chère compte tenu de ses capacités, mais c’est un modèle tout de même cohérent.

Destinés pour la ville, ses dimensions, sa puissance, son poids et son angle de braquage sont plus que cohérents. Qu’on aime ou pas ce style assez particulier des Smart, on ne peut pas leur enlever leur constance. D’ailleurs le constructeur est dorénavant devenu 100 % électrique, plus aucune de ses voitures neuves n’est disponible en version thermique.

Toujours d’après la norme WLTP, sa consommation est de 17 kWh/100 km. Avec une puissance de charge rapide à 150 kW, la MG4 permet d’envisager des trajets plus longs sans grande crainte de devoir s’arrêter trop souvent. À cette puissance de charge, il est possible de passer de 10 % à 80 % en 35 minutes environ.

Ses dimensions sont quasi similaires à celle d’une Volkswagen Golf VII, son coffre possède une capacité de chargement atteignant les 363 litres.

Il faut dire que Fiat a fait fort avec sa citadine connue et reconnue par la plupart des usagers. Elle reprend les formes de ses prédécesseurs thermiques, en ajoutant ça et là quelque spécificité liés à la version électrique.

Elle est disponible avec deux batteries de capacité différentes, dont la moins importante culmine à 21,3 kWh de capacité. Cela lui confère une autonomie plutôt faible, aux environs de 190 km en cycle mixte. Mais cela lui permet également d’être accessible dès 30 400 euros en neuf. Sa consommation de 13 kWh en fait également un modèle de sobriété dans la catégorie des modèles 100 %.

Disponible en version Berline, Berline 3 +1 ou Cabriolet, la Fiat 500 possède de nombreuses options de personnalisation.

La Dolphin se distingue par une batterie de 60,4 kWh et un moteur puissant de 204 chevaux, offrant une autonomie confortable de 427 km en cycle mixte WLTP, répondant aisément aux attentes des conducteurs citadins. Elle arbore un design extérieur sobre mais élégant, attirant les regards sur la route. L'intérieur de la voiture, quant à lui, est original et conçu pour enrichir l'expérience de conduite au quotidien, avec notamment un écran central de 12.8 pouces, modulable en orientation verticale ou horizontale.

En termes d'espace intérieur, la Dolphin se positionne dans la norme de sa catégorie, comparable à ses concurrentes, offrant un volume de coffre modulable de 345 à 1 310 litres.

On peut ranger le MG ZS EV dans le segment des Crossovers urbains électrique. Pour vous donner un ordre de grandeur, ses dimensions sont équivalentes à celle d’une Renault Captur.

Ce nouveau modèle est également disponible avec un pack batterie plus important, pour qui souhaite une autonomie supérieure.

Le constructeur MG annonce qu’il est possible de recharger son véhicule de 10 % à 80 % de sa capacité grâce à une puissance de charge rapide atteignant 100 kW. Ce n’est pas ce qui se fait de lieux actuellement, mais au prix de cette version cela semble honnête et suffisant pour un usage normal. La version standard passe de 0 à 100 km/h en huit secondes, avec une puissance moteur 177 chevaux.

La nouvelle e-208 arbore le style évolutif de Peugeot : une face avant plus marquée, de nouvelles lumières Full LED et des jantes exclusives, lui donnant un aspect plus contemporain et énergique. À l'intérieur, Peugeot continue de privilégier technologie et confort de conduite, notamment avec le i-cockpit et son affichage tête haute, qui centralise toutes les informations importantes.

Avec deux versions disponibles, la e-208 de base propose un moteur de 136 chevaux et une batterie de 50 kWh, offrant jusqu'à 360 km d'autonomie WLTP. Récemment, une variante avec un moteur de 156 chevaux et une batterie de 51 kWh a été ajoutée, augmentant la polyvalence et l'autonomie jusqu'à 410 km en cycle mixte WLTP.